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新加坡地铁屡屡出故障 会给乘客赔偿吗?

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南洋视界    2016-10-25
http://news.nanyangpost.com/2016/10/blog-post_92.html

mrt-breakdown

据报道,新加坡地铁在去年发生了超过80起地铁故障事故,拖延了乘客的通勤时间。今年,地铁的服务中断事故更多。

在澳大利亚某城市,地铁故障延误5分钟,地铁公司就会给乘客免费乘地铁一天。这样的好康会不会来到新加坡?

尽管去年和今年,新加坡地铁发生了十几次地铁暂停运作的延误事故,但是赔偿的数额有限,又没有明确的地铁退票政策。

新加坡地铁公司有时会作出赔偿,有时又无动于衷。问题来了,地铁故障赔偿是否有统一标准?还只是“随心所欲”?

据了解,受到延误事件影响的乘客,在符合资格的情况才获得有关公司的退款。关于这种情况的数据非常有限。

报道指,新加坡地铁公司SMRT和Transitlink提供了公交车发生故障后的退款方式,就如陆路交通局 (LTA) 表示,公交车运营商同意在地铁发生故障而暂停服务期间,提供免费公交车接驳服务。

在今年4月,南北线、东西线以及环线曾经发生电源跳闸造成列车运作延误,一些乘客受困在车厢内长达半小时。SMRT在那次曾实施让乘客退票的措施。同样的在去年7月,发生了列车专线的大规模的中断服务,长达3多小时,SMRT同样采取退票措施。

去年10月,新捷运 (SBS Transit) 因东北线列车出现2小时的服务中断事故,而退款给乘客。

看来,在发生比较严重的地铁故障事故,地铁公司才会做退款措施。在一般不太严重的情况下,SMRT的乘客不会得到任何的赔偿损失,不过免费的公交车接驳服务依然提供,体现出地铁公司的“用心”。 阅读更多 »

Written by xinguozhi

十月 25, 2016 at 10:13 下午

讦谯三题

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李莫愁     2016-8-19
http://www.malaysia-chinese.net/cgi-bin/czread.pl?board=luntan&file=start&User=&Pass=&group=2&read=messages/2016/08/144646.html

【程序公正】

人们对“妨碍司法公正”大概耳熟能详,不过对于“司法公正”的议题却不甚了了。其实“司法公正”包括三个方面,即立法公正、司法公正和执法公正。首先,如果立法无法实现程序公正的话,那就是“明修栈道,暗渡陈仓”。长公主李玮玲就捉到要害:

These are very serious penalties for someone who may just want to speak out against an unfair judge and/or an unfair government. …… Now being on the side of the government, Minister Shanmugam seems to see justice only from the point of view of the government and the AGC always being right(这对仅仅要向一个不公平法官/一个不公平政府提出抗议的人是非常严重的惩罚。……现在站在政府的这一边,尚穆根部长似乎认为只有政府和总检察 长的观点才是对的)。

如果我告诉你,有条法律规定某类案件唯一证人就是部长,而法庭必须无条件采信证人的证词(只有他才是对的),等于强权即是公理,你说这样的法律还定来干嘛?

新加坡有关藐视法庭的法律不够完善,还是其惩罚对于执政者来说是到喉不到肺,未能过瘾?有人就找出5年前的一桩案件:76岁的英国作家亚伦•沙德瑞克是在去年(2010年)7月18日被新加坡警方逮捕的。这天早上八点,警察闯入了他下榻的酒店,将睡梦中的他从床上拖出来带走,理由是涉嫌刑事诽谤和其他罪名。……(2011年)5月27日,新加坡最高法院上诉庭传来消息,英国作家亚伦•沙德瑞克藐视法庭罪名成立。之前,他被判6周监禁,罚款2万新元。他提出上诉,结果维持原判。

于是长公主引用了一个很形象的说明,她说强权就好比呛鼻的印尼烟雾,初闻很受不了,久了虽然味道还在,不过已经习惯,让我想起“如入鲍鱼之肆,久而不闻其臭”这句话。对于70%的新加坡选民来说,这绝对是恰如其说的类比。 阅读更多 »

地铁公司私有化的政治考量

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否极泰来     2016-7-20
http://pijitailai.blogspot.sg/2016/07/blog-post_20.html

(新国志按:淡马锡控股已在7月20日正式提出献议,全面收购SMRT企业。)

行动党不论在国会内外,都是我行我素。只有自己监督自己,别人插不进来。政府想要回答就回答,不想回答,就不回答。反对党议员在国会的提问,政府可以避重就轻的回答,主流媒体更加可以选择性报道。把地铁公司私有化,就是把这个公开的管道给拔掉。

主流媒体传言,在股市上市的新加坡地铁公司,将被淡马锡私有化。如果这是真的,那么,这将是基于政治考虑,而非商业考量。

淡马锡目前拥有地铁公司大约54%股权,而不久前,政府也宣布将以10亿元购买地铁公司的资产,表面看来,好像地铁公司中了马票,发了一笔横财,淡马锡肥水不流外人田,私有化就能增加淡马锡的净利。

一般上,有潜力的公司,如果被私有化,就是说将来,这家公司的净利会上升,肥水不流外人田的做法,有其合理性。就像一家上市的地产公司,知道将来手上的地皮会起价,趁着现在没人发现,快快私有化。过不久,就会净利大增。

当然,私有化还有一个好处,不需要对外公布账目,不需要向交易所报告交易或者不利消息。自然而然,股民和公众也不能向被私有化的公司索取资料。这家公司将来如何经营,给公司管理层发多少薪金,也不需要向人民交代了。

从淡马锡手握几千亿的投资金额,地铁公司在它的整体投资组合中,只不过是一个小咖。即使政府倒贴10亿来购买地铁资产,所增加的利益,也不会对淡马锡整体表现做出巨大影响。

因此,结论只有一个:政治考量。

政府重组地铁管理层,派了一组军人去提升地铁的管理,维修,等等。几年过去了,似乎没有起色。最近又闹出车厢偷偷运回中国维修的不利消息。这显示地铁问题,不可能在短时间内可以解决。现在,离大选还有4、5年时间,把地铁公司私有化,有很多不利消息就可以不需要向股民、公众报告了。

不需要报告,自然就有好处了。如果,地铁公司继续上市,它的一举一动,就要有所交代,其中包括将来的盈利预计,政策,薪金,维修,等等。阅读全文»

相关链接:

淡马锡献议11.8亿收购SMRT

工人党对淡马锡控股收购SMRT企业表示担忧

伯尔吉:地铁车厢事件曝露过时的传媒政策断层

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作者:伯尔吉 (P N Balji)       译者:韦春花     2016-7-13
http://www.malaysia-chinese.net/cgi-bin/czread.pl?board=luntan&file=start&User=&Pass=&group=2&read=messages/2016/07/144577.html
英文原文:https://sg.news.yahoo.com/comment-smrt-train-saga-exposes-cracks-in-013927667.html

侦查式新闻报道向来不受本地当政者的青睐。他们的借口是他们有能力制衡/纠正自己的错误。所以网上才会造出一个新词:“ownself check ownself”——来取笑政府根本不嘱意要官媒当监督者的角色。

这次被外媒揭露有关中国制地铁车厢出现裂痕一事,说明政府根本控制不了资讯的传播,以及他们长期以来主导话语权的优势已经一去不复返。

很长一段时期,这项政策受到严法的护航,并以永续经营为借口,只让两家媒体得以垄断谋利,同时也成为官方喉舌。正当政府为自己的高招自鸣得意,而无视现实中很多路障其实正逐渐被攻克,这是10年前所无法想像的。

这项新闻政策的核心是要阉割主流媒体,让新闻工作者害怕因自己的报道或编辑而失去饭碗,因而放弃侦查式新闻报道 (investigative journalism) 来满足政府的私利。

当香港传真社揭露26列地铁车厢正秘密地被遣回中国车厂修理时,这个老掉牙的包袱就在本地新闻记者和政客面前炸开了。

香港新闻机构宣传他们的特色就是侦查式新闻报道。我们从视频中可以清楚看到那些车厢被包裹在绿色帆布里,车队在夜色里前行,一路直达码头。

对有关当局来说,事后当然引起不小的震撼,而这么一个热门头条竟然在主流媒体的眼皮底下让别人给抢了。于是双方都忙着事后补救,找下台阶。

上个星期,就在新闻炸锅后的三天,政府只得一个故事接着一个故事补镬,而官媒则王顾左右而言他,拿列车的安全说事。 阅读更多 »

许文远的菩萨心肠

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Written by xinguozhi

七月 12, 2016 at 9:27 下午

政府须交代有关问题列车退回中国的事件

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新加坡民主党       2016-7-5
http://yoursdp.org/publ/chinese_language/41-1-0-1595

政府把有生产缺陷的地铁列车退回中国修复被揭露后,人民行动党在确保搭客安全方面的努力遭到严重质疑。

我们的地铁系统近年来经常发生因机电问题所引起的故障和失灵事件。有些时候,地铁列车甚至在运行途中发生故障,把搭客滞留在轨道上,使得他们必须沿着轨道徒步走回地铁站。这危害到搭客的安全。

人们的疑虑是:这些问题是中国制列车所造成的吗?

人民行动党也必须解释,在同时拥有其他国家厂商的选择下,为什么偏偏选择了跟中国购买列车?选择中国的考虑因素有哪些?售价是唯一或是主要的考虑因素吗?有关当局在确保列车达到最高品质要求这方面,又采取了什么样的相应措施?

据新加坡民主党所了解,有很多政府组屋电梯也是中国生产的。最近,新加坡所发生的一连串电梯意外事件导致多名搭客受伤,甚至有一人丧命。政府是否能够向国人保证我们所使用的电梯具有最高品质?有关当局把合约批给制造商时,有没有经过严谨的审查才做出决定?

政府必须针对这些问题向公众做出详尽的交代,当局在购买这些中国制的商品时有没有降低安全标准?

另一方面,为什么政府并没有对外公布有关列车有缺陷,必须退回中国修复的消息?为什么必须等到香港传真社 (FactWire News Agency) 发出新闻消息后才公布这件事?如果没有香港这份报告,国人是否仍会获得有关事件的发展?

Written by xinguozhi

七月 9, 2016 at 1:13 下午

新加坡地铁列车有缺陷 退回中国制造厂

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Written by xinguozhi

七月 7, 2016 at 10:00 上午

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