旧加冷机场

从夜暮到黎明     2016-6-10
http://navalants.blogspot.sg/2016/06/old-kallang-airport.html

古早味的本土记忆

旧机场熟食中心，后面蓝色组屋为Pine Close

旧机场路有一座“旧机场熟食中心”，里头有将近170个摊位，号称“全新加坡最大型的熟食中心”。这里的潮州卤面、福建虾面、海南沙爹、炭烤鸡翅等都远近驰名，吸引了四面八方的老饕。每当午餐时间和周末时分，熟食中心人山人海，找个座位可真不容易，有些美食还得等上整个小时。

平日午后的空档倒可以轻轻松松地坐在熟食中心里，一杯咖啡唤起几许旧加冷机场的回忆。

外号“老伯”的“半个街坊”并不算老，只是到了领取公积金的年龄。老伯自称半个街坊是因为年轻的时候常在这一带出入，缔造了一段姻缘。老伯回想起当年追老伴的日子还挺窝心的，尤其是跟老伴漫步踏遍附近整十所中小学，在河边看人钓鱼抓四脚蛇等。

1960年代的旧加冷机场，左上角的绿茵之地后来建立起国家体育场。图片来源：Jimmy Wong Pui Fatt

老伴跟她的父母亲人同住在熟食中心对面达哥打弯 (Dakota Crescent) 大牌68号的三房式政府组屋。高楼没有阻隔，前窗对着大巴窑，厨房对着东海岸，视野辽阔，凉风习习。1980年时只花了两万多元就可以新居入伙，价钱比现在至少便宜了八、九倍。老伴的父亲在附近的丹戎禺熟食中心卖传统美食，供满那间屋子，养大孩子之余，还有些积蓄养老。

那座组屋底层有间叫做“稻香村”的传统咖啡店，平日坐着乡亲父老，或者独坐，或者高谈阔论，天下风云尽数落在大红花咖啡杯中。老伴最喜欢里头的“广记云吞面”，吃着吃着，老伯也爱上了广记。广记经营了二十余年，亲眼看着许多街坊的孩子从牙牙学语到成家立业，然后带着孩子回来探望祖父母。

达哥打弯组屋底层的稻香村餐室。图片来源：NAS

21世纪初，老组屋的地段卖了给私人发展商，重新发展后成为Dakota Residences私人公寓。老街坊多数搬到旧机场熟食中心后面叫做“Pine Close”的替代组屋，广记则去了勿洛南。所谓一方水土一方情，10公里外的勿洛居民对食物的味觉不一样，广记有虎落平阳的感觉，未几就搬回来Pine Close前面的咖啡店，跟老街坊闲话家常，重续前缘。

老地方老街坊打造出来的是浓浓的乡情，即使是食物也摆脱不了当地古早的滋味。食物并不单只是食材与烹煮的功夫，所使用的调味品是十分本土的“甘榜情”，这份多年建立起来的情谊挥之不去，就像出现在旧加冷机场的许多旧貌新颜一样百味杂陈，时而叫人振奋，时而叫人神伤。

老伯对这个地区的回忆，也是许多人脑海中挥之不去的本土记忆。

加冷机场 (Old Kallang Airport)

既然称为“旧”机场，照理应该在原地有个“新”的机场才是，不过没有。旧加冷机场这个地名所保存的是一段流逝的往事。

加冷盆地原是一片沼泽，殖民地政府以一座山丘般大小的泥土填平这个地段，建设新加坡第一个专门为民航设计的国际机场，当时还被誉为“大英帝国最好的机场”，1937年投入服务。战后航空业急速发展，加冷机场供不应求，由巴耶利峇机场取而代之，加冷机场就这样结束短短18年的使命。

旧机场的搭客大厦：上世纪50年代的飞行展。图片来源：新加坡国家档案局

作为民航用途的巴耶利峇机场时日也不长久，上世纪70年代的新加坡逐步成为本区域的交通枢纽，航空业蓬勃发展，机场无法应付繁忙的需求，使用了26年后迁徙到樟宜。如今樟宜机场正在兴建第四和第五搭客大厦，跟往日的加冷机场跨越了一段似乎是天方夜谭，却又是实实在在的时空。

加冷机场还是有迹可寻的。加冷机场的原搭客大厦曾经由人民协会接管，如今仍然屹立在原址，被列为受保留建筑。加冷机场的飞机跑道是今天的旧机场路，停机坪则是国家体育场和室内体育场的所在地。阅读全文»