黄循财一直努力塑造一个普通人的形象:他在公共住房中长大,没有上过与前任总理一样的名校,他喜欢弹吉他。李显龙将继续担任“国务资政”,就像他的父亲在1990年卸任后所做的那样。李显龙说过,他的子女对从政不感兴趣。
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Archive for 5月 17th, 2024
推出过程一波三折 ERP 2.0会步上SimplyGo后尘吗?
红蚂蚁/李国豪 2024-5-16
https://www.redants.sg/perspective/story20240516-8206
这一系列争议,再度凸显了政府推出这项新计划的思虑不周:难道就不能在系统大规模推出前,更全面地先检视新系统的实用性及便利性,以及对使用者是否友善吗?而当局事后的补救措施,看来也是无济于事,挡不住舆论烧起的燎原大火,可谓是“一子错满盘皆落索”的典型例子。
SimplyGo之乱才殷鉴不远,交通部最近推行的ERP 2.0,似乎又有了那么些重蹈覆辙的既视感。
新系统一推出便波折连连,负评不断,然后当局不停发出文告解释,捍卫新系统,强调其好处多多云云……
这套路数和早前的SimplyGo雷同,但不管当局如何解释,坊间的感受始终有不小落差。
推行ERP 2.0面临阻力,一方面可归咎于旧习难改,但新系统不够人性化,对使用者非但不友善,还增添更多麻烦,恐怕才是ERP 2.0负评如潮的主要原因。
什么是ERP 2.0?
所谓的ERP 2.0系统中文名称为“新一代无闸门公路电子收费系统”。
正如其字面意思,未来当局将不再采用电子闸门收费,并转而透过全球导航卫星系统(Global Navigation Satellite System,简称GNSS)来侦测车辆的位置,在车子经过收费地点时进行收费。
随着ERP 2.0推出,本地所有车辆将陆续更换车内的收费系统,现有的车内阅卡器(IU)将改为三件式的智能行车器(On-Board Unit,简称OBU)。
这里指的OBU,包含了处理器、传输器和触屏显示器这三个部件。
其中,传输器安装在挡风玻璃,与现有车内阅卡器的位置相近,处理器则类似旧系统的车内阅卡器,车主需将CEPAS卡插入处理器以供扣款。
至于体积最大的触屏显示器,当局建议安装在挡风玻璃右下角,但车主亦可选择不装配触屏显示器。
值得一提的是,ERP 2.0系统稳定前,现有的ERP电子闸门仍将照常运作。
吐槽不断
根据交通部数据,自去年8月以来,本地有约2%或1万8000辆车已安装OBU,当中有约1万1000辆是巴士和公司注册车辆等车队。
当局接下来会陆续通知私家车车主预约装置OBU,至于所有新注册车辆则从今年5月起预设装置OBU,不再配置旧系统的车内阅卡器。
但新系统的OBU陆续安装以来,车主们的吐槽不断。
最引发争议的是,负责阅卡的处理器一开始只被允许安装在副驾驶座的搁脚处。
有人调侃这是在强人所难,逼迫坐在驾驶座的司机施展瑜伽般的柔软身段,从驾驶座弯身跨过去插卡或取卡。
身体跨过去是一回事,能否轻易将CEPAS卡插入卡槽又是另一回事。
可以肯定的是,这绝对不比旧系统在仪表板上的车内阅卡器容易操作。阅读全文»
让“新加坡模式”继续伟大?新总理黄循财将倾听多元声音、完善社会安全网
蔡娪嫣 2024-5-15
https://www.storm.mg/article/5122988
在位20年的新加坡总理李显龙将在15日晚间交棒,由副总理黄循财宣誓就任为新总理,他将面临在前任基础上继续维持新加坡繁荣发展的挑战。
新加坡未来的命运掌握在新任领导人黄循财(Lawrence Wong)手中。51岁的他将成为该国首位在1965年独立后出生的领导人,并承担在前任基础上继续建设国家的重责大任。在前三任总理的领导下,新加坡成为亚洲最繁荣的国家之一,通过吸引大量外国投资和建立出口导向型经济,成为世界上最富有的经济体之一,新加坡的人均GDP高达惊人的8万8000美元。
新加坡因其高生活水准和高效公共服务而受到广泛赞赏,西方政界羡慕其成就,新兴市场将其经验视为摆脱贫困的成功典范。然而,这个拥有600万人口的岛国现正面临着一系列挑战,包括西方与中国之间的紧张关系、高昂的生活成本、人口老化和气候变迁。新加坡将如何应对这些问题仍然值得关注。
黄循财预计将延续前任总理的经济开放路线。他13日宣布的内阁成员名单中展现了对稳定过渡期的重视,大多数部长将继续留任。李显龙将担任国务资政,以支持这位新领导人,这与前任李光耀和吴作栋卸任后的做法相似。 阅读更多 »
李显龙卸任,“新加坡模式”渐失人心?
纽约时报中文网/黄瑞黎 2024-5-16
https://cn.nytimes.com/asia-pacific/20240516/singapore-lee-prime-minister-retire/