肺炎疫情：开放型国际都市新加坡面临的尴尬

BBC/卡利什玛•瓦斯瓦尼(Karishma Vaswani)    2020-2-14
https://www.bbc.com/zhongwen/trad/world-51499412

新加坡别无选择，只有更透明和警惕地抗疫。因为这个国家在经济、食品、生命链上都是依靠其他国家。它凭借严格的措施可以撑过非典，但过去十年，新加坡更加融入国际经济，和中国也有更密切的关系，意味着这次付出的代价，也会更大。

图片版权：EPA

多宗在英国、韩国等国家确诊的新型冠状病毒感染个案，源头可以追溯到新加坡。一些国家建议避免前往新加坡。

新加坡一向以来在危机管理方面备受肯定，但今次疫情中，这个细小的城市面对独有的挑战。

樟宜机场是世界上最繁忙的机场之一，这儿每80秒便会有一班航机升降，比迪拜、纽约和旧金山的国际机场班次更密。

但现在新加坡的情形已经非常不同。

航站内设置了多部热能探测机，自动感应进出新加坡的旅客的体温。机场员工在场检查旅客有没有任何咳嗽、发热、感冒的迹象。

新加坡保持开放边境，与世界继续保持联系度，加上主动进行检测，令其成为中国以外，最多确诊个案的地方之一。

新加坡就疫情设立的跨部门应对小组组长黄循财说，“我们很脆弱，但我们会竭尽所能阻止病毒传播。”

1月中旬的一场会议

当病毒来到新加坡，并不只影响这个城市，也会蔓延到世界各国。特别明显的是，一月中旬一场在当地高档酒店举行的会议，最终导致全球各自确诊多宗个案。

超过100人参加了这场销售会议，部分参加者来自中国。

一周后，韩国、马来西亚、英国、西班牙都发现了新冠病毒的确诊个案。

舢舨与万能插座：新加坡与香港的双城异路

邝健铭    2017-6-30
http://www.upmedia.mg/news_info.php?SerialNo=19642

同为英国前殖民地，香港与新加坡各自走出不同的路。（照片：汤森路透，后制：潘世惟）

近年在不同场合，很喜欢提及新加坡与香港的不同比喻，以演绎香港在1997年主权移交之后，新港这两个前英国殖民地、亚洲重要港口城市现今的不同世界定位──新加坡总理李显龙视新加坡为“舢舨”，香港特首梁振英期许香港成为“万能插苏（插座）”。

#Singapore named #Asia's best seaport for 29th time, beating Hong Kong and #Shanghai… thetimestimes.trendolizer.com/2017/06/singap… https://t.co/VIuZJekZsF—
The Times Times (@Timesolizer) June 30, 2017

两者的差异在于，“舢舨”能自由活动，可以有广阔活动空间、自由拥抱世界，而“万能插苏”只能被动地依赖一方，不能自主活动，这意味香港会有“警惕外国势力”包袱，难以像新加坡那样自由拥抱世界，成为货真价实的“亚洲国际都会”。

星港10年内变化

双城的政治比喻所衍生的世界定位意涵，与新加坡、香港的竞争力状况很有关连──其中一个可以参考的观点，是2016年4月智库“新美国”(New America) 总裁、普林斯顿大学(Princeton)政治和国际事务荣誉退休教授斯劳特(Anne-Marie Slaughter)在《金融时报》发表的文章《什么是国力强大的关键？》(Connections, not armies, make countries powerful)。

她引用了麦肯锡(McKinsey)顾问公司的研究，指“全球商品、服务、资金、人员和数据流动在决定国家、公司和个人的命运方面‘扮演着越来越大的角色’”。

按这个标准，“处于全球航运和资金流动核心的小型开放经济体”新加坡位列世界连系度榜首，“荷兰、美国、德国、爱尔兰和英国紧随其后”。这里的一个重点是：在现今全球化的世界体系之中，与世界联系的广度与深度，是地方竞争力的一大重要来源。从这个角度看，新加坡与香港的“舢舨”与“万能插苏”世界定位孰优孰劣，自不待言。

官员们思路不通与僵化的死结

科技达人    2015-8-22
http://blog.omy.sg/tech/archives/8469

我也很李光耀，如果你说有人说看了会混乱，那么，请拿出证据，提供说这些话的人的详细身份资料，我要分析，请不要造假。一个人说的就是那一个人，请不要说成——很多人都这么说、有人这么说。

当我看到今天的某个新闻标题《未来公交指示牌 让乐龄出行少障碍》，我连内容都还没看，就猜测了新闻的所有内容。

读下去，果然，完全100%猜中！

结果！又是受访的老人当中，出现那一句我们已经耳熟能详的——希望能有中文指示牌。

结果！原谅我这么说——官腔又出现了——各族群都希望指示牌能附上母语说明，但她说，也有年长者反映指示牌若使用太多语言或造成混乱。她认为一个可行的折中办法是利用浅白易懂的标志代替文字。

多年来，我的Blog内容与及对官方的建议当中，其实交通方面的科技应用话题比重最大，但是，最终都是空谈。

我用研发产品收集资料的习惯，分析一些类似的新闻报道中的结论时，发现了一个以前没考虑到的线索——那些话是谁说的？百分比有多少？为何多数要服从少数？

放着几十年来我们在生活中已知的资料和知识不用，却又要陪着几个老人作抽样的调查，然后就因此得出结论，这样做会很科学？

对不起，再次原谅我这么说——这是典型的书呆子做事的方式。

我们会很轻易的在较年长的亲朋戚友中，得到同样的说法——少了中文的指示牌，所以看不懂英文的他们完全就是半瞎的使用着交通工具，跟人走，开口问人问司机。结果，遇到大量引进的什么都不清楚的外地籍司机，也就白问了。

所以，我才一再的“半恐吓”的说——只要是地铁站发生严重事故，需要紧急逃生，听不懂也看不懂英文的人，会是跑在最后头。阅读全文»

社会一致化特征的后遗症

刘安安    2015-3-6
怡和世纪 2015年2月 – 5月号 总第25期

连精英份子也患上“一致化后遗症”，在对事对物的认知上，也出奇地一致，不善于脑筋急转弯，不利我国朝向更开放与多元的方向前进。就以地铁服务作为例子来说，有关当局一直再强调硬体服务设施的改善，譬如地铁环岛线的全面通车等，而软体心件服务设施，诸如方便华族乐龄人士的华文告示牌的诉求就拖拖拉拉。

经过半个世纪的岁月，新加坡从发展中国家，变成亚洲四小龙，并脱颖而出成了四小龙之首。如今，更上一层楼，步入发达国家之林，羡煞周边的东南亚国家以及世界上的发展中国家。新加坡的成功要素之一，众所周知，是拥有一个廉洁清明及务实有为的政府领导班子的长期执政，顺势而为，配合“天时、地利、人和”之的优势，创造出长治久安的格局及经济佳绩。

其中“人和”这一环节，威权时代的政治领袖有意识地将各种族的多元意识形态稀释及减弱后，再经年累月、处心积虑地塑造成一种一致化的“大我模型”，并为“大我模型”注入一致性的思维形态、行为模式、价值取向等元素，最后凝固成广告人吴淑芳所谓的新加坡人独具一格的特点及特质，姑且名之为“一致化特征”，每个个体犹如被贴上标签般，一开口就昭告天下自己是地地道道的新加坡人。

拜“大我模型”之注模成功，政府在推行各项建国计划、施政方针上，取得了“人和”的便利，摒除了向前迈进之路的杂音、噪音及障碍，故能够比别人快步向前冲，并且一直保持领先的优势，走在人家的前头，可谓占尽了先机。

有句老话说：“一物有利必有弊”。论语更有句话曰：“过犹不及”。“一致化特征”带给了我们好处，但它亦带来了“后遗症”。不是有邻国人民批评新加坡人老爱用“一致化”的标准套在他们的头上，并且加以评头论足，好像我们的那一套是放诸四海的标准，教他人受不了。中国改革开放初期，香港、台湾和新加坡的商人皆抡着去搭中国的经济顺风车，结果是我国商人上错车、下错站、铩羽而归的失败者为数不少。早期大陆就有个顺口溜这么形容这三个地方的商人——“香港人无情，台湾人无耻，新加坡人无知”，连李敖大师都掺和一角，毫不客气公开的说：“新加坡人笨”。主因之一，是成也“一致化特征”，败也“一致化特征”。